Ruote Leggere per Silvano

Vale la pena ricordare che selezionando i componenti è possibile la preparazione di ruote con caratteristiche pari o anche migliori di quelle di "gran marca".

Ruote per bicicletta da corsa.
Ruote per copertoncino e camera d'aria.
Ruote molto leggere. (quasi quanto quelle in fibra di carbonio)

Ho utilizzato componenti di 5 marchi diversi:
mozzi American Classic (made in Taiwan)
raggi DT Swiss Revolution 2-1.5-2 mm (Swiss made)
nipple Sapim poliax in alluminio da 14 mm (made in Belgium)
cerchi DRC KMC38 (made in Italy)
Assemblaggio PezzidiBici (made in Ravenna-Italy)

20 raggi anteriori con montaggio radiale
24 raggi posteriori con montaggio in seconda

Il peso finale è incredibilmente basso: 1320gr
Inteso per la coppia con flap e senza sganci. 

Good job!

Restauro

A volte alle vecchie biciclette in disuso capita una chance di ricominciare a correre.....
Questa non so di che marca sia, però era bella ed elegante anche con la ruggine addosso.
Meritava...

• telaio in acciaio a congiuzioni
• forcellini posteriori forgiati con attacco per staffa del freno contropedale in un pezzo unico
• manubrio Cinelli
• manopole in "osso"
• solo freno posteriore a contropedale Styria
• cerchi in acciaio inox A.C.I.
• guarnitura Gnutti
• movimento centrale Magistroni

 

Ho cominciato con lo smontaggio completo di tutta la bici.

Hanno preso la via del rusco: la sella, i pedali, i copertoni e le camere d'aria (erano un po' "appalorite"...) e i raggi.

Pulizia dal grosso della ruggine del telaio, della forcella, dei parafanghi e del carter catena.

Due mani di bloccaruggine con finitura lucida.

Pulizia e revisione del mozzo Styria a contropedale e di quello anteriore.

Lucidatura dei cerchi inox, il posteriore presentava una ammaccatura.

Ripristinata la rotondità con cannello a gas, ceppi in legno di sostegno e mazzuolo in plastica.

Assemblato le ruote con raggi nuovi da 2mm.

mozzo contropedale Styria

Rivettato una nuova staffa di ancoraggio al parafango anteriore.

Rifatto i filetti bianchi ai parafanghi e al carter, non troppo belli perchè la lamiera è un po' ammaccata.

Rimontato il movimento Magistroni del '57 e la guarnitura Gnutti con un paio di pedali Union non troppo vecchi. Catena single con trattamento antiruggine.

Messe su le ruote con copertoni bianco/crema ..very very vintage.

Ah dimenticavo, intanto che il telaio era smontato ho preparato il passaggio interno del filo per il fanale posteriore con entrata dietro al tubo sterzo e uscita prima del forcellino posteriore destro.

manubrio Cinelli

Pulizia e trattamento bloccaruggine al manubrio Cinelli e una grattatina alle manopole.

Un piccolo pinstriping rosso....

Rimontaggio della dinamo e del fanale anteriore originali più un nuovo fanalino posteriore.

Una Brooks nera e un pinstriping sul cannone per finire un restauro, come si usa dire, conservativo.