Speedster Hipster

Bicicletta tipo Sport anni '70 da buttare.

Consegna: deve avere il freno a contropedale!

Rinforzo telaio per freno "contropedale": disco freno Braking da 160 mm tagliato e saldato.

Ganna Impero 1947 freni a bacchetta interni

Freni a bacchetta interni - ricostruzione

E' capitata in negozio una bicicletta molto vecchia mezzo restaurata e mezzo smontata.

La consegna: rimontare e far funzionare la freneria, rifare le ruote, far funzionare i fanali e sostituire la sella. Si tratta di una bicicletta da uomo, marca Ganna presumilbilmente degli anni '40 con freni a bacchetta a tiranteria interna al telaio.

Che ci vuole? con un po' di calma si fà tutto, sto largo e mi prendo un mese per la riconsegna.

Comincio col cercare informazioni presso due conoscenti "esperti di bici d'epoca e restauri": Mai sentita e mai vista una........ Cominciamo bene!

C'è internet...qualche informazione lì c'è di sicuro. Macchè solo pochissime foto di bici complete in ottimo stato oppure completamente arrugginite, Per quanto riguarda cataloghi, disegni e descrizioni tecniche il vuoto!

Inizio comunque a smontare i meccanismi della freneria interni al tubo della forcella e si svela l'arcano del perchè il restauro non era stato completato. Il mandrino asimmetrico che collega le leve freno del manubrio ai rispettivi tiranti di azionamento dei freni era attorcigliato e spezzato...fuori uso.

Il mese per la consegna si è dilatato fino a superare l'anno, in pratica ho passato una stagione a visitare mostre/scambio alla ricerca di ricambi adatti.

Componenti originali della freneria interna al tubo sterzo della forcella

Un anno di ricerche senza risultati. La bicicletta sembra fosse un modello piuttosto raro e di lusso.

Arrivato a un punto morto del mio lavoro di ricerca decido che tanto vale ricostruire il pezzo rotto exnovo

Per il nuovo mandrino ho usato un tubo di acciaio inox al posto del ferro nichelato originale

Mandrino nuovo finito!

Mandrino nuovo finito!

 Ed ora la prova assemblaggio.

Preparazione ruote

corpo mozzo lucidato

Cono marcato FB 47, presumibilmente l'anno di costruzione

Pulizia con fresino dei fori delle flange mozzo

Assemblaggio ruote dopo la lucidatura a specchio dei cerchi originali in alluminio

Il lavoro è arrivato alla fine con soddisfazione per aver reso funzionante una bicicletta rara che per un'altro po' di anni potrà godersi l'aria aperta anzichè arrugginire in una cantina.

Brooks B17 - il paradiso può attendere

Selle in cuoio - manutenzione straordinaria

Le selle in cuoio Brooks hanno, come tutte le buone selle in cuoio, una vita molto lunga.

E' possibile sostituire praticamente tutte le parti del telaio, ma quando il cuoio si è quasi strappato o è allungato al limite del tenditore, ci sono due modi per continuarne l'utilizzo: 

- chiedere aiuto al calzolaio,

- allungare il tenditore.

Ecco, quest'ultima possibilità mi è venuta in mente con questa B17 bella consumata: telaio storto, rivetti posteriori già sostituiti con quelli in rame, nasello tutto storto e ammaccato, cuoio assottigliato talmente è usurato e allungato.

Raddrizzare il telaio mettendolo in "dima" ( morsa + pinze grip + chiave inglese)

Prendere un nasello nuovo e dopo aver tagliato via la punta dal vecchio, sagomarli in modo che combacino, saldarli, molare le saldature a filo, praticare due buchi supplementari nel cuoio, imbroccare il nuovo nasello "extralong", assemblare il tutto e rimontare la sella sulla bici.

Pronta per un altro bel po' di chilometri.

nasello vecchi e nuovo saldati

nasello allungato pronto

extracorsa disponibile per allungamento

rivetti supplementari

Cinghia da 29" quasi ci siamo......SOMA WOLVERINE