martedì 26 aprile 2011

Rocky Mountain Vertex COMMUTER

In città è una bomba,
comoda veloce e supermaneggevole.
Fuori città fila che è un piacere.
Sono passati 4 anni da quando sono salito sulla "bandwagon" targata 29er.
Da allora la mia ultima mountain con ruote da 26" aveva messo su un bel dito di polvere.
Dopo diversi tentativi andati a vuoto di vendita come usato in ottime condizioni ho cambiato programma: redo from start.











Spogliata di sospensioni, freni idraulici, cambi e pignoni ultraleggeri, la Rocky ha cominciato a a calamitarsi addosso una serie di componenti con qualche anno e un pò di polvere sulle spalle che sonnecchiavano in un angolo dell'officina (comando cambio XT 7v, leve freno Dia-Compe, guarnitura Grafton) assieme ad altri decisamente fuori dagli schemi: forcella rigida 29" Surly, manubrio cruiser, ballon bike tire, ruote mavic xc 717 disc-Dtrevolution-Shimano, portapacchi stile city bike, campanello CARS-Saetta McQueen, fanalini a induzione Reelight, lucchetto ABUS-Bordo e infine una bella sella B-67 BROOKS personalizzata.

Che ve ne sembra? non male come pensione per una mountain con le ruote da 26".

Rocky commuter evolution step2
Settembre 2011






Con l'utilizzo extraurbano la postura si è rivelata un pò troppo eretta e la sella a cadenza di pedalata elevata un po' troppo larga.

Ho sostituito il manubrio con uno da city bike modificato (tagliato il traversino centrale) ora sembra un manubrio come quelli utilizzati sulle Honda CB750Four deglia anni settanta.
la Brooks B66 l'ho sostituita con una B17 ( la sella Brook più utilizzata per il cicloturismo), più rigida ma più adatta a giri lunghi.

Nel 2012 è diventata la bicicletta di Matteo, che l'ha fatta diventare così

domenica 3 aprile 2011

ruote SURLY PUGSLEY

Le Surly sono ufficialmente importate in Italia e mi hanno chiesto di preparare qualche ruota per le PUGSLEY.

La Pugsley credo sia la bici più strampalata che ci sia.
E le ruote? con tutti i disassamenti del cerchio, del mozzo e della forcella c'è da fare qualche calcolo...

Vanno assemblate con cura....beh con un cerchio largo 10 cm le tolleranze si allrgano un pò..., e le gomme? larghe 4" diametro 26 ma grandi quanto una 29"





Trasformarle tubeless? un gioco da ragazzi...2 o 3 giri di scotch marrone da pacchi, una camera d'aria da 26 sventrata, butti su il copertone e gonfi senza problemi tanto è gommato, e se vuoi la protezione dalle forature ci puoi metere il lattice.
Ora si possono consegnare al committente!




AGGIORNAMENTO SETTEMBRE 2012:
NON SONO RIVENDITORE SURLY/PUGSLEY.
PER CORTESIA, SE CERCATE RIVENDITORI CONSULTARE IL SITO WWW.SURLYBIKES.COM

La bicicletta e il Legno

Ogni tanto ti guardi indietro e ti accorgi che c'è qualcosa che avevi solo guardato, non lo avevi visto e non lo avevi nemmeno preso in considerazione.


L'occasione si è presentata con un cliente che aveva una "vecchia bici da corsa" e in mente un'altra bici non ben definita, da costruire.


Primo elemento "nonc'è fretta": ho pensato "qui c'è la possibilità di provare-sperimentare-consultare-scegliere" come piace a me;

Secondo elemento: il legno, visto in qualche fiera anni fa ma mai considerato, c'è anche un megaplus, il padre è liutaio e crea violoncelli

Terzo elemento: si è instaurato un rapporto di fiducia reciproca.












Telaio in acciaio Columbus riverniciato nero opaco.
Ruote con cerchi in legno CBitalia, raggi inox, mozzo ant. d'epoca, mozzo post. con freno contropedale, copertoncini in tinta.
Guarnitura Campagnolo Strada 44 denti lucidata, pedali corsa retrò, catena BMX rinforzata, carter costruito a mano.
Per il manubrio e il reggisella ci ha pensato il liutaio Bassi con due capolavori che rendono la bici davvero unica.
La preparazione della bici è coincisa con l'arrivo in negozio delle selle e degli accessori BROOKS, siamo ufficialmente diventati "Dealer of excellence BROOKS".
La sella BROOKS Colt in tinta completa una bici che ha dato soddisfazione nel pensarla, immaginarla, costruirla e ne sono sicuro usarla.