kluncker mtb

Costruzione di una mountain-bike in omaggio ai primi esemplari utilizzati  in California nella ormai mitica gara "repack".

Singlespeed e freno controprdale....con le ruote da 29"😎

TRASFORMAZIONE FORCELLA MTB DA FRENI CANTILEVER A FRENO A DISCO

Preparazione stelo per attacco pinza

Lastra da 0.5 cm sagomata e saldata allo stelo della forcella

Prova montaggio ruota..

Ok, adesso il disco ci stà!

dopo il taglio dei perni cantilever, verniciatura e pinstriping...

Via al montaggio...

La bicicletta perfetta?

La bicicletta TOTALE

Negli anni '80 compravo tutte le settimane "MotoSprint" e ricordo come un argomento ricorrente in quasi tutte le uscite fosse "La Moto Totale"

La Moto Totale doveva:

• costare il giusto
• essere robusta
• molto veloce e potente
• parca nei consumi e con una autonomia da Parigi-Dakar
• grande capacità di carico bagagli anche col passeggero
• buona per farci fuoristrada, non il mondiale di cross ma un rally d'Egitto doveva essere alla portata di tutti
• non sfigurare in un giro di pista a Misano.

Ecco la bicicletta che si è fermata in negozio la settimana scorsa la definirei proprio così: La Bicicletta Totale.

Una breve descrizione:

Falkenjagd mtb 29" front in titanio (telaio, reggisella, manubrio+attacco e portapacchi), ruote Dt Swiss con mozzi Tune, forcella Dt Swiss, sella manopole Ergon, copertoni Schwalbe, cambio meccanico a 18 vel. nel movimento centrale Pinion, kit pulegge e cinghia dentata Continental. Gli unici componenti non di lingua tedesca sono i freni e i pedali di Shimano.

Un breve giro di prova mi ha confermato la definizione di bici totale.

Un' unico appunto (un quasidifetto dovrà pur averlo...???) a cui ci si abitua facilmente, a volte, non sempre, quando si inizia a pedalare la presa alla ruota della spinta sui pedali ha un ritardo un po' più lungo delle biciclette con trasmissione classica a causa della doppia ruota libera, sia sul mozzo post. che sulla guarnitura).

NINER EMD9 ALFINE

Niner EMD9 prima serie a cambio "semplificato".

Da qualche anno i costruttori dei componenti per le trasmissioni delle biciclette hanno impresso una accelerazione bruciante alla presentazione continua di novità.

Le mtb, specialmente dopo l'affermazione delle ruote da 29" hanno riaperto i giochi per quanto riguarda gli "standard" costruttivi, ad esempio si è passati da 9 a 10 e a 11 pignoni alla ruota passando da 3 a 2 e ora anche il monocorona anteriore con comandi elettronici, passando per i perni passanti di vario diametro e lunghezza, i diametri e le larghezze delle ruote fino alle fat bike, praticamente non c'è componente che non sia stato ripensato, ridisegnato e modificato.

Niner emd9 shimano alfine

Ruota ricostruita con mozzo Shimano ALFINE 8v (cambio meccanico interno al mozzo), cerchi da 380 gr e raggi 1.8-1.5-1.8 mm che equivale a una massa rotante ridottissima.

Niner emd9 shimano alfine - mozzo

Monocorona anteriore da 32 denti, l'intermedia della tripla e pignone alfine posteriore da 18 denti.

Niner emd9 shimano alfine - trasmissione

Purtroppo il telaio non prevede la possibilità di tensionare la catena, per cui si è reso necessario l'utilizzo del tendicatena.

Niner emd9 shimano alfine - tendicatena

Anche il passaggio del cavo cambio è stato un pò arrangiato per sfruttare i fermaguaina  di serie del telaio. Il risultato estetico non è il massimo ma funzionale.

Niner emd9 shimano alfine - passaggio cavo cambio

Otto rapporti sono più che sufficienti per un utilizzo mtb a 360° senza troppi pensieri, anche perchè l'alfine cambia anche da fermo senza girare i pedali.

29" KHS TUCSON

KHS 29er

Telaio in alluminio

taglia M (per altezza 1,70-1,80....indicativo9

forcella RST M29 ad aria, lock-out, reg. estensione, canne in lega leggera da 32 mm, foderi in magnesio

reggisella e attacco manubrio Control Tech

manubrio Salsa Pro-Moto

manopole Ritchey wcs neoprene

sella Reverse

gruppo sram X-9

freni idraulici Bengal 160 + 160

pedali Shimano

ruote montate a mano cerchi Superfly, raggi Alpina inox 2-1,5-2, mozzi oro N4A

trasformazione tubeless con lattice e coperture WTB prowler ant e kenda SB8 post.

SINGLE SPEED 29er

La prima volta che ho visto una mtb singlespeed fu quasi 2 anni fa quando ebbi l'occasione di fare da meccanico ai 4 americani ufficiali Niner in occasione della 24h di Finale Ligure.
Quei 4 pazzi scatenati si erano messi in testa di vincere la 24 h senza cambio, bhè in quattro quasi ce la fecero... arrivano terzi assoluti; l'anno dopo, in 6, hanno vinto a mani basse. Provai le loro bici e fu stranissimo.
Poi provai a fare qualche uscita imponendomi di non usare il cambio, scoprii che si riescono a chiudere ugualmente dei giri con salite che a mente fredda verrebbe da dire " di qua non ce la fa nessuno!" e invece, e invece basta solo decidere quando alzarsi sui pedali e tirare nel manubrio.

Niner JET 9 singlespeed

Niner JET 9 singlespeed: particolare

Poi a mo' di provocazione ho modificato un biammortizzata trasformandola in monomarcia, che è un pò un controsenso, singlespeed è sinonimo di semplicità, biammortizzata è un pò più complicato, quindi biammortizzata singlespeed è sinonimo di semplicità complicata....un paradosso.

Bhè in somma girare in single speed è una figata, 3 marce.....pedalata seduti.....pedalata in piedi sui pedali....a piedi di fianco alla bici, manubrio praticamente vuoto e bici leggerissima.

Niner ONE9 2007

Niner ONE9 2007 vista frontale

Raggiatura ruota posteriore: lato pignone incrocio in prima lato esterno flangia, lato disco incrocio in seconda, incroci raggi legati e saldati per una superiore rigidità torsionale e laterale.

Particolare raggiatura posteriore